流转变频带动程序预设的若干研讨

如若电动机过热的主要原因是由于电动机在低速时连续运转冷却风量不足而引起的，则需要考虑增设专用冷却设备。否则就增大电动机的容量，但此时一定要注意，虽然负载没变，但容量大的电动机波动电流、空载电流和启动电流大，容易造成过流跳闸。为解决这一问题有时还要同时增大变频器的容量。冲击电压对电动机绝缘的影响由于变频器逆变器载波频率很高，在主电路自关断开关器件导通或截止的一瞬间，电压变化的速率dV/dt相当大，因而即便是在正常工作期间，电动机也要承受冲击电压的反复作用，这样势必导致电动机绝缘性能的恶化。尤其是当变频器与电动机之间的电缆较长时，距电机端子最近的绕组还要受到浪涌电压的冲击。实践表明，对于200V级的变频器，这一影响还不至于太大，而对于400V级的变频器，这一问题必须要引起足够的重视。一般情况下，在不增设外部设备的情况下，应尽量提高电动机的绝缘等级以及尽量缩短变频器与电动机之间的接线距离。有必要时，要考虑选用输出电抗器（变频器的可选件）。电波噪声的危害如前所述，目前变频器输出电压或电流中含有高次谐波，这些高次谐波通过静电感应和电磁感应而成为电波噪声。对于以PLC等上位机和变频器所构成的较为复杂的自动控制系统，这些噪声有可能使PLC出现误动作。对于这种情况，除了对PLC部分采取必要的抗干扰处理之外，对于变频器部分也要采取相应的措施，比如尽量缩短布线距离；对变频器实行屏蔽安置并将铁盒接地，以及将输入输出电缆装入铁管内或采用屏蔽电缆等。必要的话，选用滤波器等可选件。系统有发生共振的可能当采用变频器对电动机进行调速（尤其是调速范围较大）时，在某个频域段内有发生振动加剧的可能。这主要是由于变频器输出转矩波动的频率与机械系统固有的频率相接近而发生共振所致。遇到这种情况，首先要在变频器方面多想办法，比如改变变频器的载波频率（有此功能的话），或考虑在变频器与电动机之间采用电抗器等。其次考虑机械部分的工作频率是否允许调整，如果不能调整，就必须对工作机械的联接方式或运转部分的质量进行改变或调节。系统电气制动当变频驱动位能负载系统时，一般除了设置相应的机械制动闸外，还常常采用电气制动。因为能够方便地实现电气制动是变频器驱动的一大技术优势。常见的方式之一是动力制动，也称能耗制动，即将位能系统所储存的机械能通过电动机转换为电能后消耗到变频器直流回路人为设置的与电容器并联的制动电阻中。对于这一问题需要注意的是：依靠变频器本身电阻（内置电阻）制动时，设计额定制动力矩不能超过变频器容量的20；如若需要更大的制动力矩，则必须增设外接制动电阻。外接制动电阻的容量要根据最恶劣工况制动力矩的要求和工作持续率进行计算。对于安全性要求高的场合，还必须留有足够的能够满足有关规定的富裕量。以上是目前应用最多的通用变频器系统设计经常遇到的几个问题。当然，随着变频技术水平的提高以及工程应用经验的积累，这些问题将越来越得到有效地解决。总的来讲，对于变频驱动系统的设计，在方案确定时，首先要详细分析工作机械的特性及要求，然后根据需求选择计算合理类型、容量及性能的变频器，在财力投入一定的情况下，充分发挥变频器的优势性能，使系统工作在最佳状态。 我要打印 IE收藏 放入公文包